26.07.2007

Choć głównym środkiem transportu mieszkańców UE w dalszym ciągu jest własny samochód, mają oni dużą świadomość wpływu, jaki jego użytkowanie wywiera na środowisko i sytuację na drogach. Jak wynika z opublikowanego 26 lipca 2007 r. najnowszego badania opinii publicznej przeprowadzonego przez Eurobarometr, większość Europejczyków opowiada się za promowaniem korzystania ze środków transportu publicznego oraz za wspieraniem bardziej zrównoważonej mobilności. Badanie pokazało ponadto nastawienie obywateli do kwestii bezpieczeństwa transportu lotniczego oraz praw pasażerów podróżujących samolotami.

„Badanie wyraźnie pokazuje, że mobilność jest istotną kwestią życia codziennego obywateli Europy, którzy oczekują niezawodnego systemu transportowego o wysokiej jakości”, stwierdził Jacques Barrot, wiceprzewodniczący Komisji Europejskiej i komisarz ds. transportu. „Staramy się realizować politykę transportową odpowiadającą potrzebom i oczekiwaniom naszych obywateli, odzwierciedlonym w wynikach badania, czyli: poprawie ochrony środowiska, zwiększeniu bezpieczeństwa, zmniejszeniu liczby zatorów komunikacyjnych w dużych miastach oraz wzmocnieniu praw konsumentów.”

Sondaż Eurobarometru przeprowadzono we wszystkich 27 państwach członkowskich Unii Europejskiej na próbie około 26 000 losowo wybranych respondentów. Dotyczył on zagadnień związanych z polityką transportową UE, w tym kwestii transportu miejskiego, aspektów dotyczących środowiska i ruchu drogowego, bezpieczeństwa transportu lotniczego oraz praw pasażerów. Oto najważniejsze wyniki badania:

• Przeważającym rodzajem transportu w Unii Europejskiej jest prywatny transport samochodowy: 81% obywateli UE posiada samochód we własnym gospodarstwie domowym. Większość obywateli UE (51%) jako główny środek transportu wskazuje samochód, następnie środki transportu publicznego (21%), przemieszczanie się pieszo (15%) i motocykl (2%).
  
• Do tego, aby na codzień rzadziej jeździć samochodem, osoby korzystające przede wszystkim z tego środka transportu zachęcić mogłaby poprawa transportu publicznego polegająca na udoskonaleniu rozkładów jazdy (29%) i usprawnieniu połączeń na najczęściej przemierzanych trasach. Jednak znaczna część (22%) użytkowników samochodu twierdzi, że w żadnym wypadku nie jest gotowa rzadziej korzystać z własnego pojazdu.
  
• Przeważająca większość obywateli UE (78%) jest zdania, że typ samochodu oraz sposób korzystania z niego wywierają znaczący wpływ na środowisko naturalne. Większość (35%) respondentów jest przekonana, że najlepszym sposobem powstrzymania wzrostu emisji dwutlenku węgla, których źródłem jest transport drogowy, byłaby sprzedaż wyłącznie pojazdów emitujących mniej zanieczyszczeń. 30% respondentów uważa, że emisje dwutlenku węgla mogłyby zostać najskuteczniej ograniczone poprzez propagowanie – przy pomocy zachęt podatkowych – zakupu pojazdów o niższym zużyciu paliwa.
  
• Na pytanie o sposób, w jaki w poprzednim roku starali się ograniczyć zużycie paliwa, ponad połowa respondentów będących głównymi użytkownikami samochodu we własnym gospodarstwie domowym wymieniła dostosowanie stylu jazdy (57%) lub częstsze przemieszczanie się pieszo bądź na motocyklu (56%). Mniej respondentów korzystało częściej z transportu publicznego (26%) lub przesiadło się do innego pojazdu o niższym zużyciu paliwa (25%), przy czym 16% nie stosowało żadnego zaś 4% próbowało wszystkich sposobów na ograniczenie zużycia paliwa wymienionych w kwestionariuszu.
  
• Zdaniem 36% obywateli UE najlepszym sposobem na zachęcanie do stosowania biopaliwa jest obniżenie jego ceny poprzez wprowadzenie ulg podatkowych. Drugim z najczęściej wymienianych środków (32% respondentów) jest ustalenie norm zobowiązujących producentów do wytwarzania samochodów napędzanych biopaliwem.
  
• Trzech na czterech obywateli UE (74%) zdaje sobie dobrze sprawę z tego, że typ samochodu i sposób korzystania z niego mają istotny wpływ na ruch drogowy w ich najbliższym otoczeniu. Przytłaczająca większość (90% respondentów) uważa, że sytuacja na drogach w ich okolicy powinna zostać polepszona poprzez udoskonalenie sieci transportu publicznego (49%), wprowadzenie ograniczeń w centrach miast (17%), ograniczenia prędkości (17%), bądź pobieranie opłat za korzystanie z dróg (5%).
  
• Nieco ponad połowa obywateli UE (54%) gotowa jest zapłacić więcej, by korzystać ze środków transportu przyjaznych dla środowiska. Jednak większość Europejczyków (60%) nie zgadza się ze stwierdzeniem, że wszyscy użytkownicy dróg powinni ponosić koszty zatorów komunikacyjnych i zanieczyszczenia środowiska poprzez opłaty drogowe (uważa tak 35% respondentów).
  
• Duża liczba obywateli UE (38%) podała, że rzadko podróżuje samolotem, w związku z czym nie czuła się odpowiednim adresatem pytania dotyczącego kontroli bezpieczeństwa na lotniskach. Większość respondentów podróżujących samolotem uznaje kontrole bezpieczeństwa na lotniskach za odpowiednie (61%), jedna czwarta (24%) za niedostateczne, zaś tylko 16% uważa, że są one nadmierne. Wreszcie, 46% obywateli UE jest świadomych swoich praw jako pasażerów lotnisk na terytorium UE, podczas gdy 49% praw tych nie zna. W tej ostatniej grupie respondentów około dwie trzecie nie podróżuje nigdy samolotem, zaś jedna trzecia przyznała, że nie wiedziała o istnieniu takich praw, mimo że odbywa podróże samolotem.

http://ec.europa.eu/public_opinion/index_en.htm